AC
dal 1984 al 1988
3000 ME
Il telaio 3000ME n. 129, immatricolato VPC 634X, che in precedenza era stato utilizzato come dimostratore di fabbrica presso l'AC e come veicolo personale dell'amministratore delegato Andrew Hurlock, fu utilizzato dall'AC (Scozia) come base di sviluppo per una vettura aggiornata. Aubrey Woods, un ex ingegnere di produzione BRM, fu incaricato del relativo sviluppo. Il motore Ford originale fu sostituito da un motore Busso V6 da 2,5 litri dell'Alfa Romeo.
Mentre il cambio originale fu mantenuto, altre parti dell'equipaggiamento furono sostituite con parti Alfa. L'AC scozzese iniziò anche a lavorare su un prototipo Mark 2 della vettura, che era quasi completo al momento della chiusura dell'azienda. Furono apportate modifiche anche alle sospensioni per eliminare l'imprevedibile maneggevolezza al limite, della vettura precedente.
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